Il motorino d'avviamento non gira ! (attivando il contatto, non avviene nulla)
Il motorino d'avviamento non gira! (attivando il contatto, non avviene nulla).
La batteria è difettosa o scarica.
Le terminali della batteria sono staccati.
La treccia di massa che collega il motore alla carrozzeria è rotta o staccata.
Il solenoide (lanciatore) del motorino d'avviamento è bloccato o difettoso.
Il motorino d'avviamento è fuori servizio.
Il motorino d'avviamento gira ma il motore non s'avvia !
Verificate la presenza di combustibile nel serbatoio.
La batteria è scarica.
Le terminali della batteria sono staccati.
Presenza d'umidità nella testa del motorino d'avviamento.
Distanza errata degli elettrodi delle candele d'accensione.
Starter bloccato o non regolato.
Circuito elettrico d'accensione staccato o mal collegato.
Interruttori non regolati e/o condensatore fuori servizio.
Bobine difettosa.
Testa del motorino d'avviamento incrinata.
Candele di preriscaldamento difettose (motore diesel).
Pompa d'iniezione mal posizionata (motore diesel).
Presenza d'aria nel gasolio (motore diesel).
filtro a gasolio ostruito.
Il motore ha difficoltà a tenere il minimo !
Infiltrazione d'aria nel carburatore o in un condotto associato (infiltrazione d'aria inappropriata).
Getti del carburatore ostruiti.
Filtro dell'aria ostruito (insufficienza d'aria).
Distanza errata degli elettrodi delle candele d'accensione.
Compressione insufficiente.
Testa del motorino d'avviamento incrinata.
Filo alta tensione delle candele d'accensione in cattivo stato.
iniettore difettoso (motore diesel)
Il motore perde potenza !
Filtro a benzina ostruito.
Distanza errata degli elettrodi delle candele d'accensione.
Infiltrazione d'aria nel carburatore o in un condotto associato (infiltrazione d'aria inappropriata).
Frizione difettosa (disco che pattina).
Pompa d'iniezione fissata male (motore diesel).
Pompa a benzina difettosa.
Getti del carburatore ostruiti.
Compressione insufficiente.
L'automobile consuma sempre più combustibile !
Carburatore mal regolato.
Accensione mal regolata.
Filtro ad aria ostruito.
Iniettori difettosi (motore diesel).
Starter bloccato.
Serbatoio del combustibile bucato.
Fuga nel circuito d'alimentazione della benzina.
Pressione dei pneumatici errata.
Il motore surriscalda !
Pompa dell'acqua difettosa.
Cinghia della pompa dell'acqua ridotta o rotta.
Mancanza di liquido di raffreddamento nel vaso d'espansione o nel radiatore.
Termocontatto difettoso.
Ventilatore difettoso.
Presenza d'aria nel circuito di raffreddamento.
Termostato difettoso.
Fuga d'acqua.
L'acqua bolle all'interno del vaso d'espansione !
Giunto della testata da cambiare
pompa dell'acqua difettosa.
Ventilatore difettoso.
La frizione pattina !
Disco della frizione e/o meccanismo consumato.
Infiltrazione d'olio che arriva sul disco di frizione.
Fermo frizione sregolato.
Deformazione del piatto di pressione.
La frizione funziona in modo irregolare !
Infiltrazione d'olio che arriva sul disco di frizione.
Disco di frizione e/o meccanismo difettosi.
Silentblocs motore consumati o staccati.
Disco della frizione consumato.
L'automobile emette fumo nero !
Filtro dell'aria ostruito (motore diesel).
Iniettori difettosi (motore diesel).
Pompa d'iniezione fissata male (motore diesel).
Distribuzione difettosa (motore diesel).
Carburatore sregolato.
Cattivo flusso della pompa della benzina.
L'automobile emette fumo blu !
Risalita d'olio nei cilindri (motore diesel).
Usura generale (motore diesel).
Problema di compressione (motore diesel).
Giunti di coda delle valvole consumati.
Segmenti consumati.
L'automobile emette fumo bianco !
Pompa d'iniezione fissata male (motore diesel).
Motore troppo freddo.
Giunto di testata fuori servizio.
Risalita d'olio nei cilindri (motore diesel).
Candele di preriscaldamento difettose (motore diesel).
La batteria si scarica molto rapidamente !
Batteria difettosa.
I terminali della batteria sono scollegati.
Cinghia dell'alternatore ridotta o rotta.
Alternatore difettoso (non garantisce più il caricamento).
Batteria in cortocircuito con un altro elemento. |