Il minimo del motore è irregolare !
- Cattiva messa a punto del bilanciere.
- Spinterogeno difettoso.
- Interruttori difettosi.
- Condensatore difettoso.
- Bobina d'accensione difettosa.
- Elettrodi delle candele troppo distanti.
- Vite di arricchimento del carburatore sregolata.
Il motore s'arresta spesso !
- Elettrodi delle candele troppo distanti.
- Interruttori sregolati.
- Spinterogeno difettoso.
- Circuito d'alimentazione parzialmente bloccato.
- Getti del carburatore ostruiti.
- Fondo di serbatoio, depositi nel serbatoio.
Non ci sono scintille alle candele !
- Le candele sono ostruite.
- Elettrodi di candela sono mal posizionati.
- Interruttori sregolati.
- Spinterogeno mal posizionato.
- Bobina fuori servizio.
- Condensatore difettoso o fuori servizio.
Non ci sono scintille tra gli interruttori !
- Non ci sono scintille tra gli interruttori!
- Gli interruttori sono sregolati o consumati.
- Condensatore difettoso o fuori servizio.
- Bobina fuori servizio.
Il motore batte in testa !
- I ferodi e/o i cilindri sono consumati.
- Usure degli assi di pistoni.
- Usura dei cuscinetti di bielle.
- Usura dell'albero a gomito.
- I cuscinetti d'albero a gomito sono consumati
In marcia normale, intendo un rumore quando sterzo !
- Cardano consumato.
- Cuscinetti della ruota consumati.
- Gioco in un giunto di direzione.
- Silentblocs di triangolo consumati.
- Ammortizzatori consumati.
- Silentblocs della barra stabilizzatrice consumati.
L'automobile tira a destra o a sinistra !
- L'automobile tira a destra o a sinistra!
- Ammortizzatori consumati.
- Parallelismo da regolare.
- Morsetto del freno grippé.
- Cattiva pressione dei pneumatici.
Il motore non s'arresta più !
- Elettrovalvola di stop staccata o fuori servizio (motore diesel).
C'è olio nell'acqua !
- Giunto di testata difettoso.
Il motore consuma l'acqua !
- Fuga in un condotto del circuito di raffreddamento.
- Fuga a livello della pompa ad acqua.
- Pompa dell'acqua difettosa.
- Fuga a livello del radiatore.
- Giunto di testata fuori servizio.
- Surriscaldamento motore.
- Pastiglia di dessablage bucata.
- Fuga a livello del radiatore di riscaldamento.
Quando il motore gira i condotti si "gonfiano" e si induriscono !
- Aumento della pressione del circuito di raffreddamento.
- Giunto di testata perforato.
La spia luminosa dell'acqua resta accesa !
- Mancanza di liquido di raffreddamento nel circuito.
- Cinghia della pompa dell'acqua ridotta o rotta.
La spia luminosa dell'olio resta accesa !
- Sonda del livello dell'olio fuori servizio.
- Mancanza d'olio, fare il rabbocco.
La spia luminosa dei freni resta accesa !
- Il tappo del serbatoio del liquido dei freno è svitato (il galleggiante di livello non ha più un effetto).
- Mancanza del liquido dei freno, fare il rabbocco.
- Fuga al livello di un ricevitore di freno di una ruota.
- Fuga nel cilindro principale.
La spia luminosa della batteria resta accesa !
- La spia luminosa della batteria resta accesa!
- Cinghia dell'alternatore rotta o ridotta.
- Insufficienza di flusso dell'alternatore.
- L'alternatore è fuori servizio.
Il volante vibra, dà piccoli scossoni !
- Pressioni dei pneumatici inadeguata.
- Cattivo bilanciamento delle ruote.
- Parallelismo difettoso. |